茂名滾動絲桿-滾動絲桿定制-萬福，上海t形絲桿(多圖)：

影響精密絲桿螺距誤差的因素有兩大方面，即機床傳動比及母絲桿螺距。因此，我們分析精密螺距誤差，首先就要分析這兩方面的因素對精密絲桿螺距誤差的具體影響。但在加工的精密絲桿時，被加工的絲桿精度已很高，如再要求母絲桿精度提高1-2級，對母絲桿的單個螺距誤差來講，往往比較困難。這時，母絲桿可采用同級精度，但需要嚴(yán)格控制其螺距積累誤差。

精車精密絲桿螺紋時，如機床交換齒輪的傳動比是近似值，則主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，母絲桿的實際轉(zhuǎn)數(shù)就不是理想的轉(zhuǎn)數(shù)，刀具也不能準(zhǔn)確地在軸線方向移動一個累距。這種由于近似付動比而引起的加工誤差屬于原理誤差或方法誤差。

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精密絲桿毛坯的預(yù)備工序：

1.為了保證機械加工的切削性能，精密絲桿毛坯在下料以后，要經(jīng)過一道校直及正火的熱處理，他的硬度應(yīng)在HB170-211以內(nèi)，彎度不大于1.5mm.

2.機械加工工序：零件機械加工的工序，都是根據(jù)被加工零件的結(jié)構(gòu)，材料，技術(shù)要求，生產(chǎn)批量已經(jīng)工廠的具體條件來決定的，精密絲桿的校直及熱處理是保證絲桿精度，防止其彎曲變形的關(guān)鍵工序。

T6110-8級絲桿下料以后，有一道校直及正火工序；在粗車外圓，初車螺紋和精車螺紋以后，各安排一道校直和時效的工序。而SG8630-6級絲桿下料以后，采用球化退火工序。在初車外圓、兩次初車螺紋及一次半精車螺紋以后，僅安排時效處理工序。它和t6110絲桿工藝的不同之處是:在整個工藝過程中，沒有任何校直工序。

一根無內(nèi)應(yīng)力的彎曲軸，一經(jīng)校直以后，他會產(chǎn)生一定的殘余變形及內(nèi)應(yīng)力。顯然，這將影響工件的加工精度，也將影響完工零件新的使用精度。這也說明為什么經(jīng)過校直的普通絲桿，在精車螺紋是工藝上總規(guī)定要避免切到牙底；以及精密絲桿在工藝上總規(guī)定不能冷校直。

機床調(diào)整時，傳動比是由各齒輪副的齒數(shù)所決定的，這只反映傳動速比的理想值。沒有反映傳動速比的瞬間關(guān)系。盡管傳動齒輪的齒數(shù)之比沒有原理誤差；但由于齒輪制作誤差及安裝時偏心等的影響，其瞬時傳動速比并不一定，而是一個圍繞理想傳動速比周期性變化的變量。顯然，這就會破壞工藝系統(tǒng)運動鏈中工件與刀具的相對位置，而給被加工絲桿螺距帶來附加的周期性誤差。

關(guān)于提高運動鏈中各元件的加工精度問題，并非總是可行的。因為在螺紋加工機床中，傳動元件比較多，采用這一辦法，就會使各元件精度提高到難以達到的程度。因此，在提高傳動精度方面，我們常?？吹搅硪环N叫做誤差補償?shù)霓k法。

其一利用校正尺已補償母絲桿螺距誤差。不難理解，若母絲桿螺距有了誤差，他就會使刀具進給行程產(chǎn)生或大或小的變化。這是，只要校正尺能使母絲桿上的螺母產(chǎn)生一個或正或反的附加運動，就可以補償誤差已保證及極高被加工絲桿的螺距精度。

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